Un caro lettore che possessore anche lui uno SportCity200 mi ha scritto per raccontarmi la sua storia.
Ora sono qui ad esporla a voi ed a arricchire questa guida.

“Visto che ormai sei un riferimento per noi possessori di Sportcity, voglio raccontarti questa esperienza. Da un paio di settimane la marmitta “suonava” come una serie di barattoli, in altre parole era rotta.
M’informo dal concessionario e mi dice che è da sostituire, se la voglio originale al “modico” prezzo di 499euro… in alternativa non-originale per 250-300 euro.
Turbato dal super-conto faccio una ricerca in officine & “empori della marmitta” e tutti mi ripetono il discorso del concessionario.
Alla fine l’ultimo meccanico mi fornisce un cellulare di un “artigiano delle marmitte”con laboratorio a Faenza (RA) a 30km da casa.
Ebbene prendo appuntamento e questo con un’operazione in “artroscopia”
me l’ha riparata in 20 minuti al prezzo di 35 euro…
Ha subito detto che in queste marmitte (praticamente tutte) si stacca la saldatura tubo/paratia, quindi ha posto la marmitta sul banco gli ha praticato un piccolo foro vicino all’attacco del copri, saldato un dado esterno, ripassato con la filettatrice e avvitato una vite in acciaio inox che pressa la paratia sul tubo interno. Infine ha tagliato la testa della vite con il flessibile, coperto il tutto con la saldatrice e una passata con la vernice spray x alte temperature.
Praticamente ora la marmitta ha 1 piccolo “gnocchetto” nascosto sotto il copri e come ha detto lui “…adesso la marmitta camperà più dello scooter…”

Bene quindi se sentite i barattoli nella marmitta niente paura, va cercato un “fabbro” delle marmitte che con arti da maestro ve la ripara.

Spesso il collettore si smonta dopo aver smontato la marmitta.

Lo Sportcity monta una guarnizione tra la testata e il collettore, è fatta di un metallo morbido per le alte temperature, forse alluminio.

Nella foto la nuova e vecchia guarnizione deformata dal montaggio e non dalla temperatura, mentre stringiamo andiamo a schiacciare la guarnizione. Andrebbe cambiata tutte le volte che smontiamo il collettore.

Se dobbiamo smontare la testata dobbiamo necessariamente smontare anche il collettore.