Dopo aver seguito i capitoli “Testata” – “Messa in Fase” – “Catena di Distribuzione e Tendicatena” possiamo smontare la testata.
Per rimuovere i 4 dadi della testata utilizziamo una chiave a T da 12 questa deve essere di corpo fino sennò non entra bene la chiave fino in fondo, oppure provare ad usare una chiave a tubo.
Fare attenzione a non spanare la testa dei dadi

Nella figura di sopra vediamo molto bene le 4 valvole, se notiamo queste sono di colori differenti, perché sono rispettivamente usate due per lo scarico e due per l’ingresso della miscela benzina-aria dal carburatore.

Ora diamo una bella pulita alla testata, io ho fatto il bagno in benzina alla testata e a tutti i pezzi che ho smontato anche dadi e bulloni, per sgrassarli e pulirli (il bagno è qualche secondo). La superficie di contatto con la guarnizione l’ho pulita con uno straccio imbevuto di benzina, ho dato una pulita anche alla testa del pistone. Attenzione che i guanti se non idonei si sciolgono. Qui bisogna togliere bene la vernice nera della guarnizione testata. Lavorare in posti molto areati.

ATTENZIONE LA BENZINA E’ NOCIVA, NON TOCCARE E NON RESPIRARE, SE LA TOCCATE SCIACQUARE IMMEDIATAMENTE CON ACQUA, UTILIZZARE GUANTI DI PROTEZIONE PRIMA DI PROCEDERE

]]> https://www.danieleproietti.it/catena-distribuzione-e-tendicatena/ Fri, 19 Aug 2016 10:33:05 +0000 http://www.danieleproietti.it/2/?p=302 Smontaggio Catena Distribuzione e Tendicatena

Prima di smontare la Catena della Distribuzione dovete trovare la Messa in Fase PMS

Fare attenzione a non far cadere i pezzi nella coppa dell’olio

Una volta trovato il PMS possiamo cominciare a smontare la catena della distribuzione (obbligatoria per smontare la testata). Ci serve calma e tempo, facciamo il lavoro con ordine.

In sequenza: 

1. situazione di partenza, abbiamo tutta la distribuzione montata

2. smontiamo il tamburo togliendo la vite da 8

3. togliamo la molletta, vedete come è messa che deve essere rimontata dopo

4. con la brugola smontate il contrappeso

5. sfilate il peso con la rondella in plastica

6. prima di sfilare la catena bisogna togliere il tendicatena

sotto al tendicatena c’è una guarnizione, la mia non si è rotta è rimasta incollata sul cilindro, ho potuto riutilizzare la stessa, comunque vi consiglio di cambiarla visto il lavoro fatto, togliete quella vecchia e mettete quella nuova.

Ecco i pezzi che abbiamo tolto, per non dimenticare la loro posizione li ricomponiamo nella stessa posizione da cui li abbiamo smontati.

nella foto il tendicatena non è stato aperto, quando andremo a rimontarlo deve essere aperto svitando la vite superiore, va tolta la molletta e ricaricato il pistoncino in dentro premendo sulla levetta in basso.

Il tendicatena deve essere rimontato con la catena montata, quando andremo a rimontare il tendicatena faremo i seguenti passi: prima posizionare il tendicatena sulla testata, la base col pistoncino tirato in dentro, avvitare le 2 viti da 8, inserire la molletta e chiudere la vite da 10.
Il tendicatena serve a spingere il pattino tendi catena che lui mantiene la catena in tiraggio.

Ora possiamo smontare la catena

tolta la ruota dentata della distribuzione utilizzeremo uno spago o fil di ferro per tenere sempre in tiraggio la catena, serve per non farla cadere dentro e in fine togliere il disco metallico.

Con la catena giocateci il meno possibile, sennò c’è rischio che vada fuori corsa dall’albero motore. Quindi fate molta attenzione e tenetela sempre in tiro.