Sospensioni – Ammortizzatori Posteriori
è arrivato il momento di cambiare gli ammortizzatori o più tecnicamente le sospensioni posteriori del nostro ben amato scooter. Non è difficile cambiarli, è un lavoro semplice e rapido.

Ma quanto durano gli ammortizzatori?

Questa è una domanda che si fanno tutti ma che non c’è mai una spiegazione chiara. La durata è molto soggettiva da persona a persona, da città a città, perché dipende da molti fattori:
1) quanto pesiamo
2) quanto lo usiamo
3) quante buche ci sono nella nostra città (a Roma TANTE!!)
4) in quanti ci andiamo, sempre in 2?
5) che marca abbiamo montato
6) e altri fattori minori

Allora quando vanno cambiati?
Vanno cambiati quando ci accorgiamo che ormai le buche risultano essere veramente rumorose, di risposta ad una buca abbiamo un colpo secco, purtroppo l’unico modo è guidare uno scooter più nuovo e vedere la differenza.

Per non saper ne leggere ne scrivere diciamo indicativamente che li andremo a cambiare intorno ai 50’000km.
Con un costo di 50€ (25 l’uno)+ spese di spedizione ci possiamo prendere il modello base degli SFORZA, se ne volete più performanti con serbatoio esterno spenderete 200€, ma in tempo di crisi sappiamo tutti quale scegliere.
Il montaggio non è difficile, mi raccomando il lavoro va fatto a motore freddo.

Abbiamo bisogno delle seguenti chiavi
– chiavi inglesi da 10, 13, 15 e le chiavi a brugola per smontarli (meglio se avete le brugole a testa rotonda)
– due chiavi inglesi da 19 oppure una 19 e una 20 per regolare l’altezza dell’ammortizzatore.

Smontaggio Marmitta, Consiglio.
Quando state per togliere l’ultima vite da 10 da fare attenzione che la marmitta pesa, quindi mentre sfilate l’ultima vite tenete con una mano da sotto la marmitta e sfilare alla vostra sinistra, così non rischierete di piegare il tubo di scarico che va alla testata.

Ecco il video

Sequenza di Foto dello Smontaggio, clicca sulle foto per ingrandire.

Come sostituire l’olio della trasmissione. Nel video l’olio della trasmissione viene sostituito a 25’000km. Per fare la sostituzione abbiamo bisogno di una bottiglia di plastica da mezzo litro, delle forbici e una chiave a brugola meglio se del tipo lungo.
La tecnica della bottiglia la si può utilizzare anche per altri scooter come Beverly e Runner che montano lo stesso motore.
Il lavoro è semplice e pulito.

Lo SportCity nella scatola degli ingranaggi monta 250ml / 250cm2 olio trasmissione SAE 80W-90

Con questo tutorial andiamo a cambiare l’olio dei freni a disco. L’olio che vado a sostituire ha 75’000km
Si nota il colore più scuro del vecchio olio.
Avevo vari problemi di blocco pasticche, veramente pericoloso. L’olio si bloccava non era più fluido, si creavano bolle d’aria nel circuito, le pasticche strusciavano con forte surriscaldamento di tutto l’impianto frenante.
Questo metodo può essere utilizzato su tutti gli scooter.

Abbiamo bisogno di:
– Olio per Freni
– siringone che compriamo in farmacia
– tubicino che si adatti al siringone
– chiave inglese
– cacciavite a croce e spaccato