Sostituiamo il Collettore Aspirazione Carburatore Rotto (Carburatore – Testata)
Arrivato a 71’500km comincio a sentire un forte odore di benzina a motore spento, noto una forte diminuzione di accelerazione e scatto. Scopro che il raccordo di gomma che va dal carburatore alla testata si è rotto, ha una lunga crepa che corre su tutto il tubo. La crepa spesso non si nota, solamente piegando il condotto si nota chiaramente. Sembra che sia un difetto comune della Piaggio
La rottura di questo tubo comporta alla non accensione del motore o presenta sintomi simili ad un carburatore non regolato bene “scarburato”.
Consiglio di controllare il raccordo a 50’000km
Il lavoro non è semplice, è lungo in quanto bisogna smontare la carena, il serbatoio e altre parti per arrivare al carburatore che si trova sotto al serbatoio benzina.
Nel video seguente mostro l’intera procedura di smontaggio e sostituzione del collettore riportando alla normalità lo scooter.
Codice collettore Piaggio 484748
Codice collettore Aprilia AP8580082
Potete notare nella foto la rottura che si forma, a bordo gomma si genera una crepa che si nota poco.
