Il collettore Marmitta non è altro che un tubo di metallo dove passano i gas di scarico del motore, questi vengono convogliati nella marmitta/silenziatore e poi fuoriescono. Molto spesso il collettore e la marmitta è tutto un pezzo unico, ma nel caso dello sportcity è stato diviso. Quindi il collettore in questo caso è solamente un pezzo di tubo.
In genere sul collettore viene anche montato la sonda lambda per i motori ad iniezione (se notate c’è una protuberanza con un tappo), la sonda serve alla centralina che legge i gas di scarico per regolare la carburazione.
Spesso il collettore si smonta dopo aver smontato la marmitta.
Lo Sportcity monta una guarnizione tra la testata e il collettore, è fatta di un metallo morbido per le alte temperature, forse alluminio.
Nella foto la nuova e vecchia guarnizione deformata dal montaggio e non dalla temperatura, mentre stringiamo andiamo a schiacciare la guarnizione. Andrebbe cambiata tutte le volte che smontiamo il collettore.
Se dobbiamo smontare la testata dobbiamo necessariamente smontare anche il collettore.